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| Bezeichnung | RD 350 (A) | RD 250 (A) |
| Modell | 351 | 352 |
| Baujahr | 1973/74 | 1973/74 |
| Bauart | 2-Zylinder, Zweitakt, 7 Kanäl, Membraneinlaß | |
| Hubraum [cm3] | 347 | 247 |
| Leistung [PS bei U/min] | 39/7500 | 30/7500 |
| Drehmoment [Nm bei U/min] | 37,5/7000 | 29,5/7000 |
| Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 160 | 150 |
| Beschleunigung (1/4 ml) [s] | 13,7 | 14,7 |
| Bohrung x Hub [mm x mm] | 64 x 54 | 54 x 54 |
| Verdichtung | 6,6:1 | 6,7:1 |
| Vergaser | 2x VM28SC | 2x VM28SC |
| Getriebegänge | 5(6) | 5(6) |
| Gewicht (trocken) [kg] | 167 (146) | 165 (144) |
| Gesamtlänge [mm] | 2040 (2070de) | 2040 (2070de) |
| Bodenfreiheit min. [mm] | 155 | 150 |
| Radstand [mm] | 1320 | 1320 |
| Nachlaufwinkel [°] | 62,5 | 62,5 |
| Bereifung vorn | 3.00-18/4PR | 3.00-18/4PR |
| Bereifung hinten | 3.50-18/4PR | 3.25-18/4PR |
| Preis ('75) [DM] | 3810,- | 3679,- |
| RD 250 | des Autors | RD 350 | Langstreckentest |
| RD Elektrik | Stromlaufplan | RD 250 | Werbung (1974) |
| Einstelldaten | u. Wartungsintervalle | RD 350 | Werbung (1974) |
| Vergaserdaten | von 1973-79 | Farben | und Tanklinirunen |
Anfang 1973 kam eine Serie von ca. 1000 Yamaha RD 350 und RD 250 Modellen nach Europa um deren Verkaufschancen zu testen.
Diese, für die USA gefertigten Maschinen, wurden leicht modifiziert. Mit einem Stift in der Schaltwalze wurde der 6. Gang gesperrt.
Der offene Luftfilter wurde durch eine geschlossene Version mit angepasster Vergaserbedüsung ersetzt.
Die Leistung reduzierte sich hierdurch um einige PS und die Geräuschentwicklung war mit 79N im Stand und 84N im Fahrbetrieb entsprechend moderat.
Für den deutschen Markt musste das hintere Schutzblech mit einem Gummistück verlängert werden. Folgemodelle wurden mit tieferem Schutzblech ausgeliefert.
Diese, für die USA gefertigten Maschinen, wurden leicht modifiziert. Mit einem Stift in der Schaltwalze wurde der 6. Gang gesperrt.
Der offene Luftfilter wurde durch eine geschlossene Version mit angepasster Vergaserbedüsung ersetzt.
Die Leistung reduzierte sich hierdurch um einige PS und die Geräuschentwicklung war mit 79N im Stand und 84N im Fahrbetrieb entsprechend moderat.
Für den deutschen Markt musste das hintere Schutzblech mit einem Gummistück verlängert werden. Folgemodelle wurden mit tieferem Schutzblech ausgeliefert.
Die Bilder oben zeigen die RD 350 als US-Version mit kurzem Schutzblech sowie der Tanklinierung von 1973 und die RD 250 als Europamodell mit 74er Tank.
Die 73er und einige 74er Modelle hatten dicke, aufgesteckte Yamaha-Schriftzüge aus Kunststoff am Tank. Später wurde nur noch der bekannte Yamaha-Aufkleber verwendet.
Im Jahr 1974 war die RD 350 für einen Preis von DM 3810,- in den Farben Grün oder Rot zu haben. Für eine RD 250 musste man DM 3679,- zahlen und konnte zwischen gold oder blau wählen.